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利潤向上游轉移 這輪廢紙價格要漲到多少?

發布時間:Mar 10, 2018         已有 人瀏覽
       五一假期之后,受限制美廢進口的影響,短短幾天的時間,國廢的平均價格就上漲了超過500元/噸,漲幅近20%,而且漲價趨勢還沒有改變,已經接近了去年的最高點,創出歷史新高只是時間問題。

  與過去造紙廠主導價格波動不同,這一次,廢紙商的話語權明顯更大,造紙廠已經不得不每天提價來搶廢紙。雖然成品紙價也在大幅度上漲,但是據小編的調查了解,這次漲價中紙廠的利潤并沒有明顯變化,只是能抵消廢紙成本的上升,真正賺到錢的是廢紙供應商。從造紙廠來看,保障原料成為首要任務。

  價格跌,大家害怕;同樣的,價格漲得太快,大家也害怕。那什么時候漲到頭呢?小編給大家提示幾個信號:
  首先看幾家大造紙廠廢紙的庫存。今年,能夠進口到外廢的企業僅有66家,這其中還有不少是中小企業,政策對他們的影響并不大,真正有影響的是幾家大紙廠。幾家大紙廠瘋狂搶國廢就是要補充美廢的空缺。按照以往的做法,大紙廠一般會儲存約10-15天國廢和3天外廢,由于未來1-2個月里,外廢短缺,再加上預期的漲價,紙廠不得不增加國廢的儲備量,但是考慮到目前的價格很高,資金壓力大,因此15天是一個節點,一旦庫存大幅超過這個數字,價格拐點就可能發生。

  二看紙廠門口送紙車的數量。這幾天,雖然企業收購價格在猛漲,但是每天到企業送紙的車輛并沒有明顯變化,據紙業內參的了解,部分廢紙商在看到了漲價的趨勢后,有惜售的行為。未來,如果紙廠門口再次出現大規模的車輛排隊進廠的情況,則表明廢紙商開始出貨,那就有可能也是價格的拐點。

  三看廢紙價格走勢。國廢價格不可能一直漲,漲到某個程度,當成品紙漲價無法抵消成本上升的時候,企業就會考慮更改漿料,如增加原生漿,或者直接停產。另外,對廢紙貿易商來說,價格上漲后備貨的資金壓力也是要時刻關注,同時,交易額突然放大后,增值稅發票能否按時按量開出,也關系到紙廠的結算。

  以上三個信號并不能完全表現出市場變化,而且都有一定滯后性,僅供參考。

  客觀的說,今年的市場雖然很好,但是已經有脫離正常的供求關系的苗頭,受到政策的影響很大,因此風險也就更大,考驗的是上下游企業對市場局勢的把握和預判。
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